我国蓝调查 一飞冲天背面的“浙江面孔”

  9月11日晚，杭州机场迎来首个国产大飞机C919执飞的商业载客航班，这也是继北京首都-上海虹桥后，国航C919执飞的第二条商业定时航线。它的飞抵也代表着，浙江人在“家门口”就能坐上国产大飞机了。那么，这架飞机有哪些特别之处？旅客的乘坐体会又怎么样？一同跟着记者去现场看看。

  11日18点32分，从北京飞抵杭州的CA1722航班搭载150名旅客，平稳下降杭州萧山国际机场。这架C919国产大飞机身披国旗，慢慢滑行经过标志民航界最高礼遇的“水门”，滑入机位。不少旅客下机后，都纷繁宣布朋友圈，和大家伙儿一同来共享这一特别的时刻。

  在民航范畴作业的旅客宋女士，此次到杭州出差，专门挑选了这趟航班，作为推进C919商用化、量产化的作业人员之一，这趟飞翔，她觉得含义特殊。

  据了解，国航C919飞机为行业界初次选用延程型，具有更大的最大起飞分量与发动机推力，具有更好的商场适用性。比较标准型的164座位，国航C919规划158个座位，减少了一排经济舱座位，使得座舱腿部空间更大。此外，飞机上各种人性化规划也细节满满，不只每个座椅上都有手机支架，还有六向可调理头枕、可调理顶部阅览灯等一系列座椅及附加功能规划，带给乘客愈加舒适交心的乘机体会。

  与同类客机比较，C919还有着辨识度极高的“大眼睛”，经过将原有的6块挡风玻璃减为4块，赋予C919更广的驾驭视界、更低的飞翔阻力与更大的节油空间。

  依据航班方案，该飞机将常态化执飞“杭州萧山-北京首都”精品快线，每天往复。昨夜，不少航空爱好者也特地来体会首趟杭州飞北京的C919航班，在上海攻读民用大飞机规划专业的章浩晨便是这里边一位。

  现在，全国已有8架C919投入商业飞翔，除了国航的杭州-北京航线，其他航司也方案在杭州机场注册C919商业运营航线，估计在要点城市的精品快线上履行。

  国产大飞机C919在全国有9家机体结构供货商，来自浙江的西子航空工业有限公司，是其间仅有的民企。浙江制作，怎么结缘国产大飞机？一同来听听C919客机舱门安装技能人员胡腾飞，和西子航空总工程师傅云的叙述。

  胡腾飞，31岁，杭州临安人。2015年，他是第一批被招入西子航空公司的高职生，凭着过硬的技能，他成了一名C919客机舱门安装技能人员，担任应急发电机舱门和辅佐动力装置门的安装。

  这扇辅佐动力装置门，1300余个零部件，30多种特种工序，264步流程，需求胡腾飞在30天内完结手艺拼接。丈量，安装，查看，每一步都要精准。

  与C919结下不解之缘的，还有西子航空总工程师傅云。2009年，西子航空中标C919结构供货商，博士结业刚一年的傅云，开端参加C919应急发电机舱门、辅佐动力装置舱门的研制。这两个舱门项目，触及30多项航空特种工艺技能，包括数控机加、钣金成形等进程，结构较为杂乱，科技含量极高。

  15年时刻，傅云见证了C919的生长，自己也从新人蜕变成了总工程师。未来，他也期望自己能和C919一同，一起发明更多精彩。

  除了国产大飞机等航空航天工业，在医疗、纺织、集成电路等多个范畴，浙江也在继续发力，推进浙江智造走向愈加宽广的范畴。下面跟从记者的镜头，先走进杭州的一家科创公司。

  下午，在杭州余杭的这家科创公司，作业人员正在对研制中的脑机接口设备做测验。

  外骨骼机器人，正是此公司的主打产品之一。脑部、脊髓损害的患者，经过穿戴这款机器人，能够在恢复阶段坚持较好步态练习，提高恢复作用。

  十几年来，企业从零部件开端慢慢地攻关。现在，这款产品从电机、减速机，到驱动器、传感器等核心部件悉数完成了国产化，相关的恢复外骨骼设备已累计服务超40万人次。

  经过个性化定制和智能化晋级，不断加大研制投入力度，推进传统工业转型晋级。在湖州此公司，作业人员们正调试一款一体成型纺织斜面切开设备，它能改动传统面料的结构，提高透气性和耐用性。凭仗该这款产品，企业销售额同比增加近60%。

  作为专精特新小伟人企业，这家企业不只将立异技能运用到服装、鞋类等传统范畴，更经过定制化服务，将产品延伸至生物医药等高新技能范畴，独有的配备出产出了精密的人工血管。